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动力煤期货10月或迎行情分水岭


2016年09月26日 13:13:10 稿源: 国际商报 发表评论
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  相比去年的“跌跌不休”,今年的动力煤开启了“华丽逆袭之旅”。今年以来,动力煤期、现货价格出现井喷式上涨。供给侧改革带来的煤炭产量大幅下降带动了煤炭价格上涨。

  生意社资深能源分析师李文静表示,目前,动力煤价格飙涨的原因主要有三:一是受供给侧影响,煤炭行业去产能速度明显加快,产地煤炭资源持续偏紧。截至8月底,全国煤炭去产能完成了今年全年任务的60%,累计退出产能1.5亿吨,前8个月煤炭产量同比下降近10%;二是主要煤炭企业大幅上调9月份动力煤销售价格(如神华9月5500大卡动力煤长协价格上调25元/吨,达到460元/吨),供煤商“捂煤惜售”;三是从8月份开始,部分大型煤企在销售过程中,对实际结算价格的“模糊化”处理,使得市场动力煤价丧失参照标准,助推价格上行。

  卓创资讯分析师韩滨也对国际商报记者表示,在产地方面,资源紧张仍主导市场,部分地区甚至出现煤荒现象,加之下游冬储提前的意向导致采购积极性高涨,煤矿车排起长龙。港口方面,库存依旧处于低位水平,虽然电厂日耗较低,但低库存造成的刚需依旧支撑市场。神华等大型煤企9月份长协价格中主力煤种5500大卡动力煤价格较8月份上涨25元/吨,依旧采取长协月度定价、现货旬度定价模式。“为了制约煤价疯狂上涨,限产政策放松的可能性较大。”韩滨说道,“下游需求面,随着天气转凉,电厂日均耗煤量已跌至60万吨以下水平,存煤可用天数随之回升至20天,预示着用煤淡季的到来。”

  展望后期动力煤现货走势,李文静认为,尽管目前针对煤价的过快上涨发改委启动了抑制煤价的预案,释放部分先进煤炭产能,但是由于先进产能因手续、安全方面都做到了极致,以至于目前先进产能基本上都达到了满负荷生产的状态,后期产量提升需要一定的时间,短期内增加煤炭产量比较困难,产地煤炭资源供应依旧偏紧,煤企涨价意愿仍然较强。然而,9月份进入用煤淡季,电厂日耗季节因素趋弱,港口库存低位回升,动力煤价格涨势或将逐步趋缓,进入相对平稳阶段。

  中国大宗商品发展研究中心核心专家刘心田认为,国庆节或成为动力煤期货行情分水岭,价格拐点或为530元/吨。根据周期记忆定律,从近两年动力煤期货市场表现来看,对比2014、2015年走势,国庆节后动力煤期货将开启一波下跌行情。

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