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铁矿石运输成本上行


2016年09月26日 13:11:16 稿源: 中国商务新闻网 刘叶琳 发表评论
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  自9月21日起,《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施。业内人士表示,新规的实施将抬高铁矿石的运输成本,从而放缓钢铁价格的下行速度。

  记者了解到,《超限运输车辆行驶公路管理规定》对超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车单车超载标准由此前的55吨降至49吨;4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。新规明确将对超载货车实行“一超四罚”,对货车司机除经济处罚,还要罚分。卓创资讯分析师于明静表示,这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚。这个被称为“史上最严限超载令”的实施,将增加铁矿石的运输成本,抬高铁矿石价格。“据卓创资讯测算,以13米半挂车为例,新规出台后,其载重总重不得超过49吨,总高不得超4米;原来总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨)。假设运费成本为100元/吨,那么总运费为3850元/车;现在运费总金额不变,实际载重变成了32.5吨。也就是说,每吨铁矿石的运输成本为118.5元,运费单价实际上上涨了18.5元,再加上相应增加的税费等,运输单价上涨了20%左右。面对运费的上涨,在目前行情看跌的氛围下,钢厂备货并不积极。”于明静表示。

  在运费成本上涨的带动下,钢市价格能否迎来新一轮上调?对此,卓创资讯分析师张聪聪表示,在行情弱势情况下,这种有实质性支撑市价的消息或被下跌的行情淹没。“新规整体的作用并不是十分明显,但可在一定程度上放缓钢铁价格的下行速度。在新规实施前,部分终端多有补库计划,价格有望在需求释放的情况下止跌,甚至小幅反弹,但预计幅度有限。”张聪聪表示。

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